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高延莉表示,“十二五”期间,报废汽车拆解行业发生了重大变化:一是生产成本高;二是收购数量少;三是销售的再生材料因拆解周期长,导致价格波动大;四是收购报废车辆得不到增值税发票无法抵扣销项税,2015年行业纳税总额已经达到6.09亿元,“行业企业生存面临极大的困难”。

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那么,如今车企放下身段,对外开放员工价,一方面或许有很大一部分是营销的噱头,一方面更反映出汽车行业所处的困境。

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